Трактор ХТЗ-17221 отличается установкой двухместной каркасной безопасной кабины, шин 23,1R26 увеличенного размера и двухцилиндровой навесной системы. Двигатель на ХТЗ-17221 – ЯМЗ-236Д-3 производства ОАО «Автодизель», г. Ярославль, Россия.
По заказу потребителя трактор оборудуется кондиционером, автоматической системой регулирования навески, что позволяет улучшить условия труда, увеличить производительность трактора на 8-10% при снижении расхода топлива до 6%.
Модель
ХТЗ-17221
Двигатель
ЯМЗ-236Д-3, ОАО «Автодизель», РФ
Мощность номинальная, кВт (л.с.)
128,7(175)
Номинальная частота вращения, об/мин
2100
Число цилиндров, шт.
6
Расположение целиндров
V-образное
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм
130/140
Рабочий объем, л
11,15
Система пуска
электростартер
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.)
220 (162)
Муфта сцепления
сухая двухдисковая
Коробка передач
механическая, переключаемая на ходу под нагрузкой в пределах каждого диапазона
Количество диапазонов/передач:
переднего хода
3/12
заднего хода
1/4
Скорость движения, км/ч:
передний ход 1;2;3 диапазон
3,72-5,85; 7,81-12,29; 17,96-29,60
задний ход
5,10-9,14
Главные передачи
конические с самоблокирующимися дифференциалами
Конечные передачи
одноступенчатый планетарный редуктор
Вал отбора мощности
задний независимый двухскоротной
Частота вращения выходного вала, об/мин
540 и 1000
Габаритные размеры, мм:
длина
6000
ширина
2460
высота
3195
База, мм
2860
Колея, мм
1860
Дорожный просвет, мм
450
Масса эксплуатационная, кг
8900
Колесная схема
4х4
Минимальный радиус поворота, м
6,6
Масло в двигателе, л
26
Масло в коробке передач, л
18
Масло в ведущих мостах, л
54
Масло в гидросистеме навесного устройства, л
44,5
Масло в рулевом управлении, л
35
Масло в редукторах ВОМ, л
6,8
Топливо, л
430
Охлождающая жидкость, л
45
Тип охлождающей жидкости
вода или тосол
Тяговое усилие, кН (кгс)
30-60 (3000-6000)
Тормоза:
остановочные
колодочные с пневмоприводом на каждое колесо
стояночный
ленточный с пневмопружинным цилиндром
Механизм поворота
гидрообъёмное рулевое управление шарнирно-сочлененной рамой